Son Tur: Rutin

Hafta sonu İspanya’da gerçekleşen yarış, sezon sona erdiğinde aklımızda kalan bir şey bıraktı mı diye düşünürsek cevabım, “hayır” olacak. Lewis Hamilton ve Kimi Raikkonen farklı konularda tarihe geçmiş olsa da yarış tek düze demek için bile fazla hareketsizdi.

Aslında yarışın böyle olacağını Cumartesi günü sıralama turlarının ikinci seansında fark ettik. Mercedes pilotları yumuşak lastikle piste çıktığında Red Bull’un en azından orta hamur zarı atmasını bekledik ama riske girmek istemediler ve yumuşak lastikle piste çıktılar. Buradan sonrası ise 2016 yarışının başlangıcı gibi bir durum yaşanmazsa Pazar günü neler yaşanacağını gösterdi.

     Pazar gününe geldiğimizde ise tek umudumuz, en azından başlangıç için tek umudumuz cesur start alan pilotlar görmekti. Lewis Hamilton ve Valtteri Bottas iyi çekişler yakalayıp düzlükte uzayıp ilk virajda ilk ikiyi stabil tutarlar sanarken Racing Point’in Kanadalı pilotu Lance Stroll, “daha yeni başlıyoruz, olmaz öyle” dercesine bir start alarak ilk virajda önce takım arkadaşı Sergio Perez’i ardından Valtteri Bottas’ı arkasına aldı.

Bu esnada pist üstü konum bulmaya çalışan Bottas’ın boşluğunu bulan Max Verstappen de ikinciliğe yükseldi. Stroll, Verstappen’in gerisinde üçüncülüğe yükselirken Bottas, neredeyse Perez’in de arkasına düşüyordu ama Mercedes’in gücü sayesinde yerini korudu. Bu starta dair bir cümle de Albon için kurmak istiyorum. İyi sayılabilecek bir start alan Albon, Bottas’ın arkasında kaldığı için ayağını gazdan çekmek zorunda kaldı ve hak ettiğinden çok daha kötü bir şekilde ilk turu tamamladı…

Startta dördüncülüğe gerileyen Bottas için önündeki Stroll’ün arkasında geçen her tur sadece yarışı değil, sezonu kaybetmesine yol açabilirdi. Ki 2 turluk bu süre zarfında Hamilton ve Verstappen farkı açıp uzaklaşmıştı. Mercedes’in Bottas’ı öne taşımak için denediği lastik kumarı tutmayınca Verstappen’e yaklaşamamakla kalmayıp ciddi bir şekilde arkaya düştü ve ekstra pit-stop sonrası gelen en hızlı turdan alınacak bir puana kaldı.

Bu noktada Mercedes’in takım patronu Toto Wolff’un yaptığı, “Valtteri’nin lastik seçimlerinde hata yaptık” cümlesi de durumu özetliyor. Bu hafta sonu, tarihin en fazla podyuma çıkan pilotu olmayı başaran Lewis Hamilton ise Mercedes’in aynı hatayı yapma ihtimaline karşı telsizden “Yumuşakları takmayacağım. Orta hamur hazırlayın” demesi şampiyonluğun sadece pist üstünde kazanılmadığını gösterdi.

Bir de Ferrari var tabi… Ferrari’nin içinde bulunduğu garip ruh hali artık bir parodiye dönüştü. Charles Leclerc’in tek pit-stop taktiğinin karşılığını almasının olası göründüğü yarışta bir anda araç kendi kendini kapattı. Bununla da yetinmeyen Ferrari ve Leclerc, 2 tam turu emniyet kemeri takılı olmadan attı. En sonunda pite dönüp aracı garaja çektiler. Sebastian Vettel ise, kariyerinin en zor sezonunu yaşamaya devam ediyor. 2007 sezonunun son çeyreğinde Torro Rosso’yla anlaştığından beri bu sezondan daha kötü ve zor bir sezonla karşılaşmadı 4 kez dünya şampiyonu Alman pilot. 

Yarış mühendisinin Vettel’e taktik sorması ise artık bardağı taşıran son damla oldu. 27 turu orta hamurla tamamlayan Vettel, 39 turu, sıralama turlarında kullanılmış yumuşak lastikle tamamladı. Bunu hesaplamak yerine Vettel’e fikir danışan Ferrari pit duvarını da takdir(!) etmemek imkansız. En azından yüzümüzü gülümseten hamleler yapmaya istikrarlı bir şekilde devam ediyorlar.

Bu lastik sorununa rağmen kaybedecek bir şeyi olmadığını bilen Vettel, pite gelmedi ve tek pit-stopla yedinci bitirdi yarışı. Ayrıca bu sonuç, Sebastian Vettel’in Ferrari’deki en kötü İspanya yarış sonucu oldu… Varın siz düşünün gerisini…

Heyecan iki hafta sonra Belçika’da, Spa-Francorchamps’ta devam edecek. Belçika’dan sonra görüşmek üzere.